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【导语】2023年，中国汽车出口量首超日本登顶全球，2024年进一步巩固地位，各大车企海外销量高增。但国产汽车出海面临(lín)全球(qiú)连(lián)接(jiē)碎(suì)片化、监管复杂、延迟性能瓶颈等诸多挑战。在此背景下，比亚迪、小鹏汽车等与新加坡电信合作破局。如今，AIoT星图研究院《2025广域物联——中国蜂窝&卫星物联产业研究白皮书》再版，详解新加坡电信解决方案，为科技企业海外布局提供实用路径。
2023年，中国汽车出口量超越日本，首次登顶全球最大汽车出口国。
2024年，中国进一步巩固了作为全球最大汽车出口国的地位——从各大车企年报可见，汽车出口销量持续高增，海外市场已成为国产汽车品牌的核心增长极：
奇瑞: 2024年出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%；
比亚迪: 2024年乘用车海外销量同比增长71.9%，在国产汽车品牌出口销量中的排名持续提升；
吉利: 2024年出口销量创自身新高，同比增长57%；
小鹏汽车: 2024年出口量跃居新势力品牌首位，计划在2025年实现海外市场销量翻倍。
2019-2024年中国汽车出口量及变化情况
数据来源：中国汽车工业协会
2024年国产品牌汽车出口销量排名
01、国产汽车的(de)出海挑战分析
当前，国产汽车品牌将海外布局作为重要战略，亚太、中东、欧(ōu)洲(zhōu)、南(nán)美(měi)等(děng)区(qū)域均(jūn)被(bèi)列(liè)为(wèi)核(hé)心(xīn)拓(tà)展(zhǎn)市(shì)场(chǎng)。
智(zhì)能(néng)车(chē)载(zài)前(qián)装(zhuāng)（如(rú)eCall、T-BOX）与(yǔ)后(hòu)装(zhuāng)（如(rú)行(xíng)车(chē)记(jì)录(lù)仪(yí)）终(zhōng)端(duān)的(de)普(pǔ)及，更是让中国汽车外销竞争力与连接服务能力深度绑定。然而，要在全球范围为智能汽车提供无缝(fèng)、安全、本地化的连接服务，仍然还有挑战：
1）碎片化的全球连接：各区域网络性能与服务水平不一致；依赖漫游或多个MNO运营商合约，运营复杂度增加。
2）监管复杂：不同国家在数据主权、SIM本地化、合法监听及KYC要求方面标准各异；不合规可能导致产品延迟上市，面临监管处罚。
3）延迟问题与性能瓶颈：ADAS、车载娱乐、OTA等实时应用需低延迟、本地化IP和稳定连接，传统漫游服务难满足需求。
4）对永久漫游行为的严格限制：巴西、印度和土耳其等国家禁止或严格限制永久漫游；违规可能导致设备停用及法律责任风险。
5）CMP与SIM管理复杂：管理多个CMP会导致可视性碎片化、运营成本上升；部署规模扩大时，Day 2支持与设备生命周期管理效率下降。
6）业务模式扩展受限：多个电信计费系统令原始设备制造商难以应对。
归根结底，缺乏电信级基础设施与统一协调机制，将使汽车OEM在海外市场面临降本不易、合规复杂和性能不稳定等共同的挑战，限制其继续增长的速度。
02、比亚迪的解法
比亚迪与新加坡电信建立合作——在网联车出海项目中，新加坡电信提供可覆盖21个甚至更多国家(jiā)/地(de)区(qū)的(de)漫(màn)游(yóu)SIM卡(kǎ)及(jí)定(dìng)制(zhì)化(huà)功(gōng)能(néng)。
1）“无(wú)缝(fèng)衔(xián)接(jiē)”的(de)跨(kuà)国(guó)网(wǎng)络(luò)服(fú)务(wu)是(shì)该(gāi)方(fāng)案(àn)的(de)核(hé)心(xīn)亮(liàng)点(diǎn)之(zhī)一(yī)，在(zài)集中(zhōng)的(de)SLA保(bǎo)证(zhèng)下(xià)，车(chē)主也(yě)可(kě)以(yǐ)确(què)保(bǎo)得(de)到(dào)当(dāng)地(de)最(zuì)佳(jiā)的(de)数(shù)字(zì)化(huà)体(tǐ)验(yàn)。
2）该解决方案支持3×APN设计并提供从比亚迪的新加坡数据中心到Singtel DCP-ICP（移动网络GW）的专用连接。
3）方案提供开放的网联车API管理平台也使比亚迪能够利用单一管理平台，对在海外部署的网联车的SIM卡生命周期进行集中的高效管理。
借助新加坡电信一站式的多国网联车解决方案，比亚迪网联车在亚太地区实现了可靠性、安全性与合规性的三重保障，不仅保障并提升了终端用户的车(chē)联(lián)网(wǎng)体(tǐ)验(yàn)，更(gèng)帮(bāng)助比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在(zài)海(hǎi)外(wài)市(shì)场(chǎng)赢(yíng)得(de)了(le)广(guǎng)泛(fàn)认(rèn)可(kě)。
03、小(xiǎo)鹏汽车的破局路径
小鹏汽车同样与新加坡电信达成合作，成功部署了一套化繁为简的多国网联车解决方案，为其运营效率与车辆连接性再上一层楼。
1）在提升运营效率方面，新加坡电信的解决方案消除了管理不同地区多个移动网络运营商、合同和分散平台复杂性的障碍，通过单一平台即可实现集中的连接管理。
2）在降低运营成本方面，通过为网联车标准化配备符合eUICC标准的SIM卡，既降低了集成和平台管理成本，又通过本地化连接取代传统漫游方式，大幅节省了漫游成本。
3）在保障数据安全方面，方案采用专用APN和VPN在车辆和云端之间进行安全通信，确保数据完整性。以及小鹏汽车通过全面的安全措施，确保了数据安全并符合各种监管要求。
凭借新加坡电信多国网联车解决方案，小鹏汽车在海外市场高效落地了本地化连接服务，加速开拓了新加坡、印度尼西亚等新兴市场，为后续海外业务增长奠定了成功基础。
04、关于新加坡电信
新加坡电信是亚洲领先的通信技术集团，经营新一代通信连接、数字基础设施和数字业务，包括区域数据中心分支Nxera和区域IT服务分支NCS。集团在亚洲、澳大利亚和非洲均设有业务，在21个国家拥有超过7.8亿移动客户，拥有强大的区域影响力，同时对多地运营商环境和不同国家的监管要求有深入了解。
新加坡电信专门构建了面向亚太地区的多国本土连接解决方案。作为亚太地区一线移动网络运营商生态系统——桥联盟(Bridge Alliance)的创始成员，新加坡电信早已与区域一级移动网络运营商构建了密切合作关系，这是其提供亚太地区多国本土连接解决方案的有力支持。（截至目前，新(xīn)加(jiā)坡电信已在亚太区域部署了约100万张电动汽车SIM卡）
另外值得一提的是，新加坡电信多国本土连接解决方案凭借全球统一SIM卡方案，支持单一SKU部署策略，灵活集成eSIM与IMSI配置，支持在全球、区域和本地网络之间自动切换等能力，获得了备受行业瞩目的“2025IOTE金奖”荣誉，印证了市场对该方案的广泛认可。
新加坡电信全球业务驻点
05、重磅报告再版发行！
AIoT星图研究院在今年2月发布的《2025广域物联——中国蜂窝&卫星物联产业研究白皮书》基础上完成再版升级，新增“新加坡电信多国本土连接解决方案与应用案例”的详细介绍——来自业务一线的实战经验分享，将帮助中国科技企业精准破解海外运营商对接效率低、周期长等难题，为企业加速海外市场布局提供直接可参考的落地路径。
本次《2025广域物联——中国蜂窝&卫星物联产业研究白皮书》的更新价值在于：
01、方案可落地性
详细介绍了新加坡电信“多国本土连接解决方案”特性及优势，该方案在灵活性、高效性、稳定性、可靠性、合规性等方面均有优异表现。
02、标杆客户背书
重点介绍了比亚迪、小鹏汽车在新加坡电信多国网联车解决方案上的应用效果。
案例材料中还包括国内某领先模组企业携手新加坡电信推动海外物联网连接即服务；新加坡电信“多国本土连接解决方案”助力德国某OEM企业应对亚太地区的设备批量部署。
03、可复用的实践路径
从宏观外贸环境来看，2025年前7个月我国货物贸易出口同比增长7.3%，对东盟、非洲、共建‘一带一路’国家出口均保持两位数的高增，凸显了我国外贸的强劲韧性，也印证了国家坚持国际化路线的战略方向。
在实施国际化战略时，连接痛点并非汽车行业独有——其他类型的物联网模组及终端出海时，同样面临“如何实现全球合规连接”的难题，市场对可(kě)落(luò)地(de)的(de)实(shí)战(zhàn)解(jiě)决(jué)方(fāng)案(àn)需(xū)求(qiú)日(rì)益迫切，新加坡电信的多国本土连接解决方案可应用至其他行业。
06、报(bào)告(gào)核(hé)心(xīn)价(jià)值(zhí)：历(lì)久(jiǔ)弥(mí)新(xīn)的(de)蜂(fēng)窝(wō)物(wù)联(lián)网(wǎng)产(chǎn)业洞察
技术篇：介绍Cat.1、Cat.4、NB-IoT、5G、5G RedCap、卫星物联等技术分类下的产业规模、市场格局等；
应用篇：介绍车载（汽车&两轮车）、MBB、可穿戴、支付设备、电子学生证等应用分类下的技术选型对比、终端市场格局等；
趋势篇：精彩呈现产业图谱、分析行业发展趋势。
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