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商业航天赛道热度空前。8月20日，一家中国民营商业航天企业迎来了自己的振奋时刻——浙江时空道宇科技有限公司（以下简称“时空道宇”）获得卫星物联网业务商用试验批复的消息正式在相关部门官网公布。对于创始人兼CEO王洋来说，这张珍贵的“入场券”，并不只在于一家企业获得了商业化运营资格，更在于十余年前做出的那个判断，如今开始真正走向产业市场。
从2008年扎根航天事业，到2018年创办时空道宇，再到如今64颗低轨卫星完成一期星座组网，王洋一路走来的关键词并不是“追风口”，而是“做难而长期的事”：当行业聚焦宽带卫星互联网时，他选择低轨卫星物联网；当卫星制造仍以单星研制为主时，他推动规模化生产；当星座建设成为商业航天的核心叙事时，他开始思考如何让卫星真正进入千行百业。
时空道宇CEO王洋
如今，一纸商用试验批复，让这条路径正式进入商业化兑现阶段。
一张“入场券”，验证一条坚持十余年的路
“此次获得试验批复，对时空道宇而言非常关键，可谓是为企业发放了‘入场券’。它意味着企业前期的技术验证和工程建设阶段已经完成，我们正式进入到依法合规开展规模化商业应用的新阶段。”谈及这份批复，王洋如此解读。
在王洋的判断里，这一批复同样映射整个行业的变迁：国内低轨卫星物联网，已经跨过“有没有”的原始探索阶段，转向“怎么用好”的价值挖掘时期，由少数企业先行试错，升级为全产业协同推进。
王洋的航天之路，自带科研底色。毕业于哈尔滨工业大学，从2004年开始，他先后任职华为、中科院上海微小卫星工程中心，扎根卫星通信领域。2014年，国家首次提出鼓励民间资本进入航天领域。他做出了一个在当时颇为大胆的决定——创办了上海欧科微航天，并成功研制并发射了国内首颗由民营企业独立研制的物联通信卫星“嘉定一号”。
2018年，他再次出发，创办时空道宇。
从零起步，王洋试图解决的不只是“如何造出一颗更复杂的卫星”，还有另一个更基础的问题：如何让卫星从“国家重器”，逐步变成能够规模化制造、规模化部署、进入实际应用场景的商业产品。
这一思路，也成为时空道宇此后发展的底层逻辑。
彼时国内商业航天热潮涌动，多数企业的叙事都围绕高通量宽带星座展开，对标海外宽带卫星项目，追逐高速率、大带宽的互联网叙事。王洋却另辟蹊径，选择了深耕窄带卫星物联网。“宽带星座解决的是‘人’的通信，核心追求传输速率；卫星物联网服务的是亿万台设备，核心诉求是永远在线。”王洋一语道破两条赛道的本质区别。
这条差异化路线，在当时并不被所有人看好。但王洋始终笃定，太空技术最终要服务实体经济，海量无人场景的设备联网，才是国内商业航天的落地方向。
“20年来，让民营企业涉足卫星通信运营，是想都不敢想的事。”王洋认为，这张商用试验牌照拥有里程碑式价值，批复背后体现的，是国家对这一新兴产业的信心和定力。“这说明国家正以审慎又积极开放的姿态，推动低轨卫星物联网走向商业化。这种制度层面的确认，对整个行业商业化发展而言，价值甚至超越单一的技术突破。”
从“一个判断”到“64颗卫星”：跳出星辰大海，落地地面应用
从中科院从事卫星系统工程研发，到投身商业航天创业，王洋始终关注的并非单颗卫星性能的提升，而是如何让卫星成为像水、电、网络一样可被广泛使用的基础设施。
在他看来，未来卫星通信最大的市场未必来自追求高速率的用户，而是来自海量设备对“持续在线”的需求。事实证明，这一判断也让时空道宇在后来卫星物联网和车载卫星通信浪潮中率先找到商业化落点。
沿着卫星物联网的差异化路径，时空道宇锚定“造得出来、管得起来、用得起来”的核心目标，逐步搭建起全栈自主能力。
时空道宇星座
去年9月，随着“一箭12星”顺利入轨，时空道宇自主研发的全球低轨卫星物联网星座一期完成组网，在轨卫星数量达到64颗，实现除南北极之外的全球地表通信覆盖，在轨卫星可靠性保持百分之百，国内拥有全球规模化服务能力的低轨卫星物联网星座就此成型。
星座背后，是完整的自主可控产业链。时空道宇实现从星座系统设计、卫星研发量产，到星座测运控管理，再到核心芯片、通信模组、终端设备研发量产的全链条布局，构建起坚实的技术护城河，为星座稳定运行、商业场景落地筑牢根基。
在王洋的认知中，商业航天不能只沉溺于星辰大海的浪漫叙事，必须找到真实、可规模化的市场。为此企业对整套卫星物联网体系进行重构，在系统设计、制造成本、终端功耗、场景适配上面打磨差异化优势。
星座规划阶段，王洋便同步思考商业化落地，将车载与行业设备作为两大核心增长曲线。2023年，时空道宇率先完成车载卫星通信前装量产，截至目前交付量已经突破两万台，并联合合作伙伴完成低轨车联卫星在轨验证，打通“车载终端—在轨卫星—业务平台”完整双向通信链路。
产业端的合作版图也持续扩张。
应用场景-智慧能源
企业已经携手中国联通、中国石油、吉利汽车、曹操出行等多家行业龙头，落地“卫星+智能网联汽车”“卫星+海洋渔业”“卫星+工程机械”等多项场景验证，各类业务测试成功率接近百分之百。远洋渔船的位置与状态回传、野外工程机械的数据采集、偏远地区能源设施监测，原本地面网络触达不到的角落，依靠卫星实现稳定连接，太空技术正在转化为产业发展的实用工具。
从星座建设者到全球服务商，规模化商用踏上新征程
拿到“入场券”只是起点，真正的考验在于，如何将星座基础设施能力转化为可持续的产业价值。王洋给出了一个清晰目标：未来达到2000万用户规模。这不仅是一组业务增长KPI，更是时空道宇角色迭代的标志——企业正由单纯的星座建设者、网络运营者，转向全球卫星通信服务商与全球产业生态组织者。
角色转变的背后，是企业发展思路的重要调整：不再固守自身全链条技术壁垒，转而开放技术底座，携手行业伙伴共同拓展市场。
在今年MWC上海大会上，时空道宇推出全球首个低轨通信星座全栈开源生态，通过终端、模组、芯片、通信协议、星座资源五级分层开放，向运营商、芯片及行业集成商开放底层能力，降低产业参与门槛，展会期间即收获200余家生态伙伴意向，签约订单规模超亿元。
海外市场方面，时空道宇输出星座技术与网络能力，已和亚非拉20多个国家电信运营商完成商用验证，以此践行 “全球产业生态组织者” 的定位。
面向未来，企业的发展路径已经明确。时空道宇将全力推动商业应用规模化落地，围绕智能网联、海洋渔业、工程机械、能源设施、应急通信等重点场景持续深耕，依托整套通信系统与低功耗终端，让卫星物联网成为各行各业随取随用的基础能力。
应用场景-海洋渔业
同时，推进IoT NTN技术试验，布局6G空天地一体化。依托一期星座的服务基础，时空道宇加速6G卫星通信前沿技术攻关，已经完成基于3GPP IoT NTN国际标准的地面试验。相关研发稳步推进，为下一代空天地融合通信网络储备关键技术。
从一颗卫星，到64颗卫星；从建设星座，到服务产业；从中国市场，到全球网络。王洋正在推动的，是一套从太空连接地面产业的商业基础设施。
回望王洋多年创业之路，这份“逆行”的差异化选择充分印证：民营商业航天的价值，从来不在于追逐炫酷的科技概念，而在于立足本国实体经济需求，让来自太空的技术力量下沉、服务千行百业。
一纸商用试验批复，见证一家民营商业航天企业穿越行业起伏的长期主义，也标志着我国卫星物联网告别零散的单点探索，正式步入持牌运营、生态共建、服务实体的全新发展阶段。
特别策划
审核 | 李剑
编辑 | 徐璐明
